モナコに続いてリタイア続出となったスペインGPではハミルトンが移籍後初優勝を記録。フェラーリはスペインでフロントウングを中心に各所にアップデートが入っており、パフォーマンスがメルセデスにかなり近づいた。オーストリアでも、この勢いを持続することが出来るか？ここではPUにアップデートが入ると噂されている。

ラッセルが今季三度目のポールを獲得。ハミルトンもフェラーリ移籍後べストリザルト。アップデートがかなり効いているようでメルセデス陣営も警戒しているようです。一方でルクレールはまたもミスでクラッシュ。期待を大きく裏切る結果。決勝でどこまで巻き返せるか？

金曜セッションではメルセデスとマクラーレンが好調。フェラーリはアップデートが入って速くはなっているものの、上記の2チームにはまだ及んでいない。今回はアウディが速い、ダークホースのような存在になりそうです。前回モナコでリタイアしたドライバーは...

モナコではフェラーリ有利の下馬評を覆し5連勝を決めたアントネッリ。総合力の高いメルセデスのマシンはここでもトップを取る可能性が十分に高いです。2戦連続ノーポイントに終わったラッセルにとってはここが正念場。良い結果を残してチャンピオン争いから脱落するわけにはいきません。

先週のモナコグランプリは大荒れ、リタイアとペナルティ続出の中でもアントネッリはきっちり優勝。2戦連続ノーポイントで終わったチームメイトラッセルとの差は開くばかりです。ここスペインではマシンの性能が問われるサーキット。総合的に抜きん出ているメルセデスはここでも優位性を示すことになるでしょう。

アントネッリが5戦連続のポールポジション。怖いもの知らずの19歳が決勝でもトップチェッカーを受けてモナコ初優勝となるか？ルクレールはラストアタックでウォールにヒット、マシンダメージが心配される。予選が絶対と言われているモナコ、ダウンサイジングしたマシンでオーバーテイクは可能なのか？

金曜セッションではフェラーリがFP1・2共に1-2フィニッシュと下馬評通り好調。他のチームは追加ウイングレットを導入もタイヤマネジメントに苦しんでタイムが出せていない状況ででした。この土曜セッションで状況が変わるのか？それともフェラーリがこのまま独走で予選を迎えることができるのか？FP3が重要になってきます。

モナコはストレートモードの禁止により、今回に限ってリアウイングに追加ウイングレットの搭載が許可されている。少しでもダウンフォースを増やすためのものではあるが、どこまで効果があるのだろうか？今年から参戦台数が22台に増えているので、アタックのタイミングの見極めは昨年以上に難しくなているはずです。

開幕から続いたフライアウェイはいったん終了し、ヨーロッパラウンドへと突入します。ヨーロッパラウンドの開幕戦は伝統のモナコグランプリ。昨年は2回の義務ピットと、1スティントごとの周回制限を設けたものの、それを逆手に取った戦略を採ったチームが出てしまった為、制約の意味があまりなかった。モナコは兎に角予選が重要です。

カナダの予選はラッセルが3年連続のポール獲得。アントネッリの4戦連続ポールも阻止し反撃開始と行きたいところ。ノリスも3位につけ、スプリント同様メルセデスに付いていきたいところ。決勝の天気が微妙なところ、雨が降ればシャシー的にはフェラーリ有利ですが、大事なのは戦略。