イギリスGPではルクレールが1年半ぶりの優勝。アントネッリが驚異的なペースで追走するもマシントラブルによって入賞を逃してしまった。ラッセルが2位表彰台を獲得したことでポイント争いもし烈。前半戦も残り2戦、サマーブレイク突入前に良い流れで前半戦を終えたいところです。

スプリントと決勝共にアントネッリがトップでセッションを終えました。メルセデスにはペースである、それでいて一発の速さがある。エネルギーマネジメントのみならず、タイヤにも優しい。フェラーリにも同等レベルの速さはあるものの、エネルギータイヤ共にメルセデスよりは厳しい。

スプリント予選はアントネッリを僅かに0.011秒上回ったハミルトンがポールを獲得。フェラーリとメルセデスの1発の速さはほぼ互角。しかしレースペースにおいてはメルセデスの方がまだ部があると考えている。エンジンの全開率が高いこのコースでフェラーリはエネルギーマネジメントを何周にも渡って出来るのか？

前半戦も残り3戦、伝統のイギリスGPが開幕です。今回はスプリントフォーマットでの週末ということもあり、各チームアップデートは控えめとなっています。エンジン全開率が高く、バッテリーマネジメントが厳しい。フェラーリPU勢が厳しいと見ていますが、ハミルトンはホームレースで強さがある。どこまで補正が掛かるか？

オーストリアではラッセルが長いトンネルを抜け、開幕戦以来の優勝。フェルスタッペンとアントネッリのペースも驚異的でした。一方PUにADUOが入ったフェラーリは、デグラが酷くトップについていけなかった。ヨーロッパは連日ヒートハザードが出ており、路面もまた暑い。この1週間で改善するとは思えません。

予選ではトップ4による熾烈なポール争いを展開。フェルスタッペンがまさかのクラッシュ、ラッセルがダブルイエローにも関わらずアタックを続け疑惑のポール？メルセデスとマクラーレンにレースペースがある。2・3番手につけたフェラーリが決勝でメルセデスに対してどこまで勝負ができるか？

レッドブルとキャデラックが大規模アップデート投入。しかし初日は望んでいた結果が得られたとは言い難く、キャデラックに至ってはまたも信頼性不足が露呈する形となってしまった。メルセデスはディフューザー形状を封じられるもフリー走行をリードする走り。マクラーレンはレースペースが良く決勝でもメルセデスと張り合える。

フェラーリのADUO＋新燃料によって出力が7～8馬力程度の向上。これにより0.1～0.15秒程度の改善が見られる。それだけにとどまらず、ロビーでの政治活動によってメルセデスの武器である、ディフューザー形状を禁止に追い込んだ。勢いのあるフェラーリ、連勝となるか？

モナコに続いてリタイア続出となったスペインGPではハミルトンが移籍後初優勝を記録。フェラーリはスペインでフロントウングを中心に各所にアップデートが入っており、パフォーマンスがメルセデスにかなり近づいた。オーストリアでも、この勢いを持続することが出来るか？ここではPUにアップデートが入ると噂されている。

ラッセルが今季三度目のポールを獲得。ハミルトンもフェラーリ移籍後べストリザルト。アップデートがかなり効いているようでメルセデス陣営も警戒しているようです。一方でルクレールはまたもミスでクラッシュ。期待を大きく裏切る結果。決勝でどこまで巻き返せるか？