予選ではチームメイト同士の協力が必要不可欠。長いストレートでトウを貰うことでストレートのトップスピードを伸ばし、タイムを稼ぐ。これがモンツァでの予選上位進出を狙うための秘訣です。果たして、このチーム戦の予選を制してくるのは、どこのチームドライバーなのだろうか？

今シーズン勝ちまくっているマクラーレンですが、このサーキットはストレートが長く、マクラーレンの弱点が露呈するサーキットの一つ。ストレートの遅さを逆手にとって、コーナリングに振ってくるのか？はたまた前年優勝のフェラーリが今年も地元で優勝を決めるのか？フリープラクティスを見て情勢を判断する必要がありそうです。

夏休み明けのオランダグランプリは大荒れのレース展開となり、ピアストリは危なげなく優勝、チームメイトノリスが予期せぬリタイアによって、チャンピオンに大きく前進した結果となりました。オランダでは散々に終わったフェラーリですが、ここ地元イタリアで巻き返しを図りたいところ。

後半戦初戦の予選はピアストリが僅差でノリスを下しポールを獲得。週末通して雨予報でしたが、ここまではセッション中に降られることはなかった。一応決勝も雨予報だがどうなるか？自己ベストの4位を叩き出したハジャーは果たしてどの順位でレースを終えることができるのだろうか？

後半最初のフリー走行、どうなるか？というところですが、ふたを開けてみればマクラーレンが圧倒的なパフォーマンスを披露。少しでも多く走りたいところですが、相次ぐコースアウトや赤旗掲示により、思ったようにプログラムを消化できなかったチームは多かったのではないかと思います。天気も週末を左右する要素になりそうです。

後半戦初戦のオランダGPが開幕です。予報によると前セッション雨予報だそう。ザントフォールトはトラックポジションがかなり重要なので、各チームどのプログラムに焦点を置いてフリー走行をこなすのかも焦点になります。まだ来季のシートが決まっていないドライバーは初戦からしっかりとアピールをしていきたいところ。

3週間の長いサマーブレイクも圧倒今に終了、いよいよ後半戦初戦のオランダGPが始まります。現行レギュレーション最終年の今年、来年度の新レギュレーションマシンに開発リソースを多く振っているチームが大半な為、アップデートの規模、頻度共に従来よりは少なく小さい。

土曜日の予選セッションでは、ルクレールが路面温度を読み切り、今シーズン初ポールを獲得。ロングランにおいてもマクラーレンに引けを取っていない。しかし、ハンガリーはトラックポジション重視のコースにも関わらず、ポール・トゥ・ウィンが思ったよりも少ない。戦略を上手く決めて、数少ない優勝のチャンスをものにしたいところ。

マクラーレンが連続で1-2を決め、優位性を見せました。ルクレールはFP1・2共に3番手に入り、連続表彰台に向け好スタートを切りました。逆にメルセデスとレッドブルは苦戦が予想されるようなスタートを切りました。レッドブルは土曜セッションで復調するというケースがよく見られるので、どこまで修正できるかが注目されます。

前半最終戦ハンガリーGPが開幕です。ハンガリーは追い抜きが困難なため、フリー走行では各チーム予選シミュレーションを中心としたプラクティスプログラムが予想されます。下馬評通りマクラーレンが連勝ターンなるか？それともそれを止めるチーム、ドライバーが現れるのか？中団勢のマシンパフォーマンスも拮抗してきています。