モナコGPが終了、フリー走行から終始好調だったルクレ―ルを予選で振り切り、その勢いのままノリスがモナコ初優勝を決めました。ポイントトップのピアストリとはたったの3点差です。今年のチャンピオン争いは序盤から接戦。そして今週、シーズン2度目の3連戦のトリを飾るのはスペインGP。マシンの総合力が試されます。

予選ではルクレール・ノリス・ピアストリがレコードブレイク合戦。その結果ノリスがポールポジションを獲得、モナコのコースレコードは遂に10秒台を切った。新ルールが導入された今年のモナコはどうなってしまうのでしょうか？セーフティカーのタイミングも相まって来るはずなので、今年のモナコは運要素がより強くなりそうです。

初日はアクシデントが随所に見られながらもルクレールがモナコ連覇に向けて好発進を見せました。ここではフェラーリVSマクラーレンの構図が予想されます。初日で低調気味だったレッドブルとメルセデスは、FP3までにマシンの修正が必要になるでしょう。兎に角トラフィックに引っ掛からないようなマネジメントが重要です。

モナコではグランプリルールに様々な変更を加えてより良いレースになるよう試行錯誤しています。例えどんなレースになろうとやはりF1にとってモナコは特別です。マシンパフォーマンスに目を向けると、やはりマクラーレンがここでも競争力を発揮か？逆にレッドブルは姿勢変化が少なくフロントの回頭性が良くない。

エミリア・ロマーニャGPではフェルスタッペンがレースをリードし2勝目。ピアストリ・ノリス・フェルスタッペンのチャンピオン争いは激しさを増します。そして今年も世界三大レースの一つ、モナコグランプリが今年も始まります。昨年はルクレールが母国初優勝を記録、今年のモナコにはどんなドラマが待ち受けているのでしょうか？

土曜の予選ではクラッシュに番狂わせが多発。ピアストリがポールを獲得し、マクラーレンが終始崩れなかった。フェラーリはまさかの2台ともQ2敗退。勿論根本的な原因はタイヤに限らずマシンにもあると思います。角田はQ1でクラッシュ。抜きにくいこのコースでどこまで巻き返していけるか？

金曜日セッションではFP1・2共にマクラーレンが1-2。ヨーロッパに戻ってきてもこのチームが他チームを圧倒してます。ウィリアムズもマイアミに引き続き好調を維持しています。トップ10に入っていることが最早当たり前になってきました。イマイチ振るわなかったレッドブルとフェラーリに挽回の兆しはあるのだろうか？

エミリア・ロマーニャGPが開幕しました。ヨーロッパラウンドに突入したことで、各チームが最初のアップデートを入れる可能性が高いとされています。高速コーナーもありながら所々低速コーナーが散りばめられているこのコース。各チームは低速域でのパフォーマンスを示して、次戦のモナコGPに弾みを付けたいところです。

マイアミGPをもって開幕のフライアウェイ戦が終了、ここからはいよいよヨーロッパラウンドに突入していきます。ヨーロッパラウンド初戦は昨年同様イタリア・イモラサーキットから開幕します。ヨーロッパラウンドからは大規模アップデートが入る為、勢力図の変化が起きる可能性がある。各チームが取ったアプローチとは？

土曜の予選ではフェルスタッペンが2戦連続ポール。本来レッドブルのマシンにはポールポジションを獲れるはずのポテンシャルはあまりない。それを可能にしているのは、フェルスタッペンの超人的な走り。ここ一番で光るドライビングスキルはやはりチャンピオンの証です。レースペースはマクラーレンに分がありそう。