F1シーズン

アメリカグランプリが開幕しました。フェラーリとウィリアムズを除いた8チームにアップデートが投入されているようです。直近のニュースとして、2025年以降のファステストラップによるポイントの廃止が決定しました。先日のシンガポールでのレッドブルとRBの共謀によるファステスト潰しが問題視されたようです。

土曜日の予選セッションは見事下馬評通りマクラーレンのノリスがポールポジションを獲得。レースペースも良いので決勝も圧倒したいところ。メカニカルグリップの改善で2位に入ったフェルスタッペンは7戦ぶりの優勝を狙いたい。そのためにはホールショットを決めて優位に立ちたい。

金曜セッションはフェラーリとマクラーレンが2強を予感させる走りを披露。メルセデスとレッドブルといったトップチームはフロントが入らずコーナーで苦戦気味。低速コースが得意なRBが今のところ良いパフォーマンスを見せてくれています。苦戦気味のトップ2チームがこのセッションでどこまで修正してくるか注目です。

シンガポールGPが開幕しました。低速コースが連続するこのコースではトラクションの掛かり方が何よりも重要です。前回のパフォーマンスを見ている限りでは、マクラーレンの一強を予感させるようなセッションになりそうです。次いでフェラーリが速いと予想します。

土曜の予選セッションはルクレールが圧巻の4年連続ポール。レースペーㇲも悪くないが、それ以上にマクラーレンのペースが良い。しかしアゼルバイジャンでは一度も勝てていないので、いい加減勝ちたいところ。今週はレッドブルのペレスがフェルスタッペン以上に調子が良い。久しぶりの表彰台に期待がかかります。

金曜セッションはレッドブルの復調を予感させるセッションでした。しかもフェルスタッペンよりもペレスの方が状態が良さそう。コンストラクター死守には好材料ですが逆にフェルスタッペンが心配。ロングランもマクラーレンに対して劣っているので楽観的に取れる状態ではなさそうです。

アゼルバイジャンGP開幕です。ルクレールはイタリアGPの勝利の勢いのまま連勝できるか？トップスピードは伸びてはいますし、低速コーナーでのパフォーマンスも最速ではないが速いという見方です。マクラーレンはコーナー最速なのに戦略ミスが足を引っ張る。マシンどうこうより戦略ミスをしないことが今週の焦点です。

土曜日の予選ではノリスが接戦を制して2戦連続のポールを獲得。ストレートは伸びないもののコーナーの速さが他のチームよりも速い。トップチームの中ではストレートのパフォーマンスが良いフェラーリ。抜けないサーキットなので優勝が厳しいポジションですが、こちらも前に付いていければ可能性はゼロではない。

レッドブルはFP1でフェルスタッペンがトップタイムを記録も、FP2のタイムは下位。止まらない曲がらないという状況がセッションを通して続いた。アントネッリはクラッシュの件が契約にどういう影響を及ぼすか心配されたが、2025年メルセデスのシートを勝ち取った。18歳でトップチームのシート獲得は純粋に凄いことです。

イタリアGPが開幕です。各チームモンツァ仕様のウイングアップデートが入っている。レッドブルはフェルスタッペンがベルギーで使用していたリアウイングを持ち込んで、トップスピードで優位に立ちたい。今回のイタリアGPではかねてから発表があった、キミ・アントネッリがFP1を走ることが決まっている。