F1シーズン

金曜セッションはレッドブルの復調を予感させるセッションでした。しかもフェルスタッペンよりもペレスの方が状態が良さそう。コンストラクター死守には好材料ですが逆にフェルスタッペンが心配。ロングランもマクラーレンに対して劣っているので楽観的に取れる状態ではなさそうです。

アゼルバイジャンGP開幕です。ルクレールはイタリアGPの勝利の勢いのまま連勝できるか？トップスピードは伸びてはいますし、低速コーナーでのパフォーマンスも最速ではないが速いという見方です。マクラーレンはコーナー最速なのに戦略ミスが足を引っ張る。マシンどうこうより戦略ミスをしないことが今週の焦点です。

土曜日の予選ではノリスが接戦を制して2戦連続のポールを獲得。ストレートは伸びないもののコーナーの速さが他のチームよりも速い。トップチームの中ではストレートのパフォーマンスが良いフェラーリ。抜けないサーキットなので優勝が厳しいポジションですが、こちらも前に付いていければ可能性はゼロではない。

レッドブルはFP1でフェルスタッペンがトップタイムを記録も、FP2のタイムは下位。止まらない曲がらないという状況がセッションを通して続いた。アントネッリはクラッシュの件が契約にどういう影響を及ぼすか心配されたが、2025年メルセデスのシートを勝ち取った。18歳でトップチームのシート獲得は純粋に凄いことです。

イタリアGPが開幕です。各チームモンツァ仕様のウイングアップデートが入っている。レッドブルはフェルスタッペンがベルギーで使用していたリアウイングを持ち込んで、トップスピードで優位に立ちたい。今回のイタリアGPではかねてから発表があった、キミ・アントネッリがFP1を走ることが決まっている。

予選はマクラーレンのノリスが圧倒的な走りでポールポジションを獲得。ここは予選が重要なコース、ここ3年全てポールポジションを取ったフェルスタッペンが勝っていることからも予選の重要性は十分に伺えるはず。しかしそのフェルスタッペンは2番グリッドを獲得もノリスのタイムからは大きく離され、地元4連覇に黄色信号が灯る。

金曜セッションはマクラーレンとメルセデスの2チームの争いを予感させるセッションでした。レッドブルはアップデート敢行もイマイチ効果があるものとは言えず、差が埋まったとは言えない。しかし金曜セッションは強風が吹いていたため、結果の良し悪しがあてにならないセッションだったと思います。

いよいよオランダGP開幕です。来年からジャック・ドゥーハンがアルピーヌからデビューすることが正式に決まりました。シーズン序盤から動きのあったドライバーズマーケットも残席が少なくなってきています。大型アップデートを入れているチームがちらほらと確認できる。アップデートの効果とはいかほどになるか？

土曜の予選セッションではフェルスタッペンがトップタイムを記録。しかし、フェルスタッペンにはエンジン規定基数以上の交換によるペナルティの為、10グリッドダウン。実質ルクレールがポールポジションを獲得したことになりました。しかし、追い抜きは容易なコースであるため上位グリッド勢も油断はできません。

FP1ではレッドブルのフェルスタッペンが復活を期待させるような走り。しかしFP2ではマクラーレンが1-2を記録し、このサーキットでも引き続きマクラーレンの好調さがうかがえる。レッドブルとマクラーレンのコンストラクターズポイントの差はいよいよ50ポイントを切ろうとしている。