メカニズム（空力学・自動車構造）

F1マシンが発生しているダウンフォースの量はとてつもなく多いですが、同時にドラッグも比例して増えていると説明しました。最高速域でのダウンフォース量は、車重の3～4倍であるということも説明しました。今の現代社会では、移動の際には必ずと言っていいほど車を使用する車社会です。

前回の投稿でグランドエフェクトカーについてお話しさせて頂きました。現行マシンにおけるダウンフォース発生源はグランドエフェクトによるものです。そのグランドエフェクトの働きをより強めるものがベンチュリ効果です。どんな空気の働き方をしているのか画像を使って徹底解説します。

レギュレーションによって、マシン製作に対する自由度がどんどんなくなってきていますが、その中でも少しでもダウンフォースを工夫して生み出そうとする、F1チームのメカニック・エンジニアの方々には本当に頭が上がりません。昔のマシンは、チームごとに個性が出ていて面白いですし、第一こんな構造よく思いつくなと感銘を受けるほどです。

F1の技術を知るための初歩中の初歩としてダウンフォースについて紹介いたしましたが、空力学について少しづつ核心をついていきたいと思います。空力学の世界はとても奥が深く、空力学の世界には色々な力学、科学的理論があります。難しい言葉や訳の分からない科学的理論などが出てくるとは思いますが、簡単な説明を心がけて参ります

モータースポーツの世界でよく聞くダウンフォースというものは一体何なのか？今回は、ダウンフォースのメリットデメリットを簡単に説明します。何故ダウンフォースは起きる。力を大きくするにはどうしたらいいか。これが分かれば、よりモータースポーツを楽しく見ることができます。