マシン分析 2週間のバーレーンテストで変化した空力性能2、フェラーリまたも斬新構造
バーレーンプレシーズンテストでは、メルセデスPU勢の順調さが目立っています。フェラーリPUを積む3チームはメルセデスPUの総走行距離の約半分ではあるものの、平均走行距離は殆どメルセデスPUと差が無い。順調だったフェラーリは2日目午前のみマシントラブル。しかしそこにはあまりにも斬新すぎる新機構が採用されていた。
2026-02
マシン分析 
マシン分析 バーレーンプレシーズンテスト終了、2週間のテストで変化した空力性能1
2週間あったバーレーンテストも終了。各チームC3タイヤを多く持ち込み、ロングランを通して信頼性と空力パーツの機能の確認を中心としたテストとなりました。順調なのはフェラーリ・メルセデス・マクラ―レン。レッドブルとアウディは思った以上に良い。逆にキャデラックとアストン前途多難な船出（特にアストン）となりました。
マシン分析 バーレーンテスト前半開幕、遂に11チーム全てがコース上に揃い踏み。
新規定で迎える初年度のシーズンの為、このバーレーンテストは来週にも3日間行われ、計6日間と長いテストになります。開幕戦オーストラリアGPから稼働時も圧縮比チェックが実施されることが決まり、メルセデスPUは実質的に違法。メルセデスPUの今後の動向が注目。シェイクダウンテストとはどこをどのように変えてきたか？