モナコではグランプリルールに様々な変更を加えてより良いレースになるよう試行錯誤しています。例えどんなレースになろうとやはりF1にとってモナコは特別です。マシンパフォーマンスに目を向けると、やはりマクラーレンがここでも競争力を発揮か？逆にレッドブルは姿勢変化が少なくフロントの回頭性が良くない。

エミリア・ロマーニャGPではフェルスタッペンがレースをリードし2勝目。ピアストリ・ノリス・フェルスタッペンのチャンピオン争いは激しさを増します。そして今年も世界三大レースの一つ、モナコグランプリが今年も始まります。昨年はルクレールが母国初優勝を記録、今年のモナコにはどんなドラマが待ち受けているのでしょうか？

土曜の予選ではクラッシュに番狂わせが多発。ピアストリがポールを獲得し、マクラーレンが終始崩れなかった。フェラーリはまさかの2台ともQ2敗退。勿論根本的な原因はタイヤに限らずマシンにもあると思います。角田はQ1でクラッシュ。抜きにくいこのコースでどこまで巻き返していけるか？

金曜日セッションではFP1・2共にマクラーレンが1-2。ヨーロッパに戻ってきてもこのチームが他チームを圧倒してます。ウィリアムズもマイアミに引き続き好調を維持しています。トップ10に入っていることが最早当たり前になってきました。イマイチ振るわなかったレッドブルとフェラーリに挽回の兆しはあるのだろうか？

エミリア・ロマーニャGPが開幕しました。ヨーロッパラウンドに突入したことで、各チームが最初のアップデートを入れる可能性が高いとされています。高速コーナーもありながら所々低速コーナーが散りばめられているこのコース。各チームは低速域でのパフォーマンスを示して、次戦のモナコGPに弾みを付けたいところです。

マイアミGPをもって開幕のフライアウェイ戦が終了、ここからはいよいよヨーロッパラウンドに突入していきます。ヨーロッパラウンド初戦は昨年同様イタリア・イモラサーキットから開幕します。ヨーロッパラウンドからは大規模アップデートが入る為、勢力図の変化が起きる可能性がある。各チームが取ったアプローチとは？

土曜の予選ではフェルスタッペンが2戦連続ポール。本来レッドブルのマシンにはポールポジションを獲れるはずのポテンシャルはあまりない。それを可能にしているのは、フェルスタッペンの超人的な走り。ここ一番で光るドライビングスキルはやはりチャンピオンの証です。レースペースはマクラーレンに分がありそう。

金曜のスプリント予選ではアントネッリが史上最年少ポール記録を塗り替える走りを見せました。アントネッリはこの勢いを維持してスプリントレースでも良い走りをしたいところ。マクラーレン勢とフェルスタッペンとしては抜きにくいコースなので、ついて行ってオーバーテイクの機会を伺いたいところ。

マイアミGPが開幕しました。典型的なストップ＆ゴーサーキットのレイアウト。立ち上がりのトラクションがかなり重要です。低速コーナー中心のこのコースでは、メカニカルグリップも無いと苦戦は必須です。高い気温もあり、タイヤ等の熱管理にも気を付けなければなりません。

第6戦マイアミグランプリの開幕です。レッドブルのアップデート2弾はどのようなアップデートを入れてくるのでしょうか？そしてここでは今シーズン2度目のスプリントフォーマットが採用されるレースウィークです。マイアミは気温が高いことが予想されます。レッドブルの様にタイヤに厳しいチームは苦しむことになりそうです。