土曜日の予選セッションでは、ルクレールが路面温度を読み切り、今シーズン初ポールを獲得。ロングランにおいてもマクラーレンに引けを取っていない。しかし、ハンガリーはトラックポジション重視のコースにも関わらず、ポール・トゥ・ウィンが思ったよりも少ない。戦略を上手く決めて、数少ない優勝のチャンスをものにしたいところ。

マクラーレンが連続で1-2を決め、優位性を見せました。ルクレールはFP1・2共に3番手に入り、連続表彰台に向け好スタートを切りました。逆にメルセデスとレッドブルは苦戦が予想されるようなスタートを切りました。レッドブルは土曜セッションで復調するというケースがよく見られるので、どこまで修正できるかが注目されます。

前半最終戦ハンガリーGPが開幕です。ハンガリーは追い抜きが困難なため、フリー走行では各チーム予選シミュレーションを中心としたプラクティスプログラムが予想されます。下馬評通りマクラーレンが連勝ターンなるか？それともそれを止めるチーム、ドライバーが現れるのか？中団勢のマシンパフォーマンスも拮抗してきています。

マクラーレンは今回も圧倒的な速さを見せつけています。決勝も後続を振り切りさえすれば、イギリスの時同様圧倒することになるでしょう。ルクレールは出来る限りマクラーレンに付いていきたい。本題はフェルスタッペンとの表彰台獲得争いです。心配されている決勝の天気次第ではまた荒れたレース展開になりそうです。

ベルギーのスプリントではピアストリがコースレコードを破る圧倒的な走りでスプリントポールを獲得。レッドブルはフェルスタッペンが2番手もセクター2が遅すぎる。スプリントにおいてはセッティング変更が可能だが、どうするのか？フェラーリのサスアップデートは引き続き見張る必要がありそうです。

前半最終戦ベルギーGPが開幕です。今回はスプリントフォーマットが採用された週末です。しかもタイヤはハードC1、ミディアムC3、ソフトC4とハードミディアム間が飛び番になっています。スプリントによって供給されるタイヤの本数もいつもと違うので、フリー走行は何を目的に走るかも焦点になります。

昨日の予選はQ1から拮抗した激しいバトルとなりました。フリー走行好調のフェラーリはまたしてもポールに届かず。制したのは、フリー走行からアンダーを訴え続けていたフェルスタッペン。フリー走行アンダーからのポール獲得は何処か今年の鈴鹿を思わせた。決勝もポール・トゥ・ウィンを決めて鈴鹿の完全再現なるか？

イギリスでは多くのチームがフロア周りにアップデート。マクラーレンはフロアを見直し、盤石な体制を。フェラーリもオーストリアで入れたフロアアップデートは機能している。レッドブルはフロアを見直したものの、アンダーが酷くトップで戦えるような状態に無い。昨日の走行を見て終戦の雰囲気が漂っているように見えました。