マシン分析 レッドブルとフェラーリが抗議。マクラーレンとメルセデスのフレキシブルウイングに迫る。
先日のイタリアGPではルクレールが見事逆転優勝を決めました。
ダウンフォースを削ったセッティングはコーナーでマクラーンやメルセデスを始めとする他チームに劣っていたものの、ストレートスピードで取り返した。
しかしレッドブルとフェラーリは、マクラーレンとメルセデスが使用しているフレキシブルウイングに対して抗議をした。
マシン分析
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マシン分析 3連戦終了、フェラーリまさかのダウングレード。失速の原因について考えてみた。
カナダ以降全く元気がなくなってしまったフェラーリ。
アップデートを通じてマシンをより機能させるどころか、ドライバーにとって更に難しいマシンになってしまっている。
これでは寧ろダウングレードというべきです。
このままではトップ4の座も危うくなってきてしまう。
マシン分析 第8戦モナコGP。持ち込まれたパーツ、セッティングの確認と予選決勝の展望
先週からヨーロッパラウンドが開幕しました。
先週はフェルスタッペンがノリスに追い上げられながらも薄氷の勝利。
レッドブルとマクラーレンのパフォーマンス差が無く非常に面白い勝負でした。
そんな接戦だった先週のレースから早一週間。
次はいよいよ伝統のモナコグランプリが始まろうとしています。
マシン分析 バーレーンテスト2024終了。それぞれのチームを振り返ってみる（第四弾）
レッドブル・フェラーリ・メルセデスの3チームを振り返っていきます。
今回紹介する3チームはそれぞれに独自製法されている部分があり見応えがあって面白かったです。
その3チームが持ち込んだ独自製法は、マシンパフォーマンスにどんな影響を与えるのでしょうか。
マシン分析 バーレーンテスト2024終了。それぞれのチームを振り返ってみる（第三弾）
今年もレッドブルの圧勝を予感させるようなテスト。
他のチームは安定感が欠けていました。
全体的にリアのスタビリティが良くなかった。
特にメルセデス勢の不安定さは目に余るように感じました。
今回からはトップ5の一角
アストンマーティンとマクラーレンについて振り返っていきたいと思います。
マシン分析 バーレーンテスト2024終了。それぞれのチームを振り返ってみる（第二弾）
プレシーズンテストは、同じ条件下で走るということが一切ありませんので、分析が非常に難しいです。
が昨年に比べると前進したチームは間違いなく多い。
今回は、ザウバー、RB(ビザキャッシュアップ)、アルピーヌの3チームについて振り返ってていきたいと思います。
マシン分析 バーレーンテスト2024終了。それぞれのチームを振り返ってみる（第一弾）
今年も無事にバーレーンテストが終了しました。
2日目に排水溝の蓋が取れてしまい午前セッションがそのまま終了。
3日目の午前セッションでも全く同じ場所が再び取れてしまい開始早々赤旗
約8時間ぶっ通しでテストを続けなければならないというアクシデントがありました。
マシン分析 2024年バーレーンプレシーズンテスト開幕。少しずつ明らかになる勢力図
いよいよ2024年シーズン開幕戦まで残り一週間となり、毎年恒例のプレシーズンテストが今日から始まりました。
新車発表時のマシンとテストに持ち込まれたマシンは、少なからず違う点が多々見られました。
今回持ち込まれたマシンの詳細と一日目の午前セッションの様子について触れていきたいと思います。
マシン分析 レッドブル2024年マシンRB20。今年の目標はシーズン無敗！？
2024年新車発表もいよいよ大トリ。 最後のチームは昨年もチャンピオンになったレッドブルです。 昨年のパフォーマンスは、2022年以上に強烈で、優勝できなかったレースは23戦中1戦のみという信じられない大記録を打ち立ててくれました。 マシン...
マシン分析 メルセデス2024年マシンW15。常勝軍団はこのまま沈むのか？
先ずカラーリングについて触れると、正面から見た時にシルバーアローが復活しています。
側面に目を向けると、黒が目立つ、いわゆる半分シルバー半分黒といったような色合いです。
完全にシルバーに戻ったわけではないですが、それでも半々くらいの比率になったことは、メルセデスファンにとっても嬉しいことではないでしょうか？