マシンアップデート分析

先日のメキシコGPではサインツがフリー走行から終始良いパフォーマンスを見せて完全優勝。 オーストラリア以来のシーズン2勝目を飾りました。 1か月間の秋休みの間に予選でのタイヤの使い方を研究していたそう。 アメリカからフェラーリの両ドライバーのパフォーマンスの良さにも納得です。

今週はメキシコグランプリです。 残り5戦とシーズン終了が迫ってきていますが、マシンの戦闘力は拮抗しておりそれによってチャンピオンシップの行方も分からないものとなっています。 大規模アップデートを入れたが機能しなかったマクラーレンとメルセデス。 セッティングを外したかの様に思えますが、実際のところどうなのか？

サマーブレイクに続いて長い休みが終了しいよいよ第19戦アメリカGPに突入します。 今シーズンも残すところあと6戦。 チャンピオン争いをしているドライバーにとっては1戦1戦が大事なレースになってきます。 今週はスプリントがあるのでノリスとしては1点でも多くポイントを獲ってフェルスタッペンとの差を縮めたいところです。

アゼルバイジャンGPはピアストリがルクレールのインを突きオーバーテイクしそのまま逃げ切り優勝し2勝目。 マクラーレンはコーナーでフェラーリをリードしていたのは勿論、ストレートスピードでは劣るもののDRSを使っても捕まえきれなかった。 マクラーレンのリアウイングに秘密がありますが後述で触れていきたいと思います。

ルクレールが優勝したイタリアGPから2週間が経過。 ヨーロッパラウンドを終え、ここからはフライアウェイ戦へと移っていきます。 17戦目はロシアから900km南にあるアゼルバイジャンGPです。 ストレートはトップスピードが伸びるフェラーリPU勢、ウィリアムズが有利か？

先週のオランダGPはノリスの圧勝劇でした。 一週間はあっという間、次はヨーロッパラウンド最終戦のイタリアGPに移ります。 ローガン・サージェントのシート喪失、オランダGPのFP3でのクラッシュが決め手となってしまったか。 今シーズンの残りのレースはフランコ・コラピントが代役を務めることになります。

約一ヶ月のサマーブレイクが終わりいよいよ今週からF1が再開されます。 後半戦のスタートはオランダGPからのスタートです。 夏休みまで大きなアップデートを入れないと宣言していたアルピーヌですが、ここで大規模アップデートを投入してくるようです。 左右非対称のブレーキ構造を禁止とする新しいレギュレーションが設立されました。

前回のハンガリーGPではピアストリがF1初優勝もチーム戦略が曖昧で後味の良くないレースでした。 さて今週は、前半最終戦ベルギーGPです。 これが終わると約1ヶ月のサマーブレイクに突入します。 ハンガリーで導入されたアップデートの効果は、このサーキットで明らかになります。

ハミルトンが3年ぶりの優勝を決めたイギリスGPからはや一週間が経過。 この間にはグッドウッド・フェスティバル2024が開催。 ニューウェイがレッドブルで最後の仕事であろうRB17が公開。 急遽角田がRB18に乗るなど話題が満載なイベントとなりました。 そして今週はハンガリーGPが開催されます。

先日のオーストリアGPでは、バトルにペナルティと内容の濃いレースでした。 フェルスタッペンとノリスの10周に渡るバトルの末に接触。 この一件で両者の仲にも亀裂が入ってしまったかも知れません。 トップ2が混乱を見せる中で、その後ろにしっかりと付いていたラッセルが今季初優勝。