初めまして、サイト管理人のアルボンと申します。
先ずは皆様、明けましておめでとうございます。2024年のF1シーズン開幕まで早2ヶ月を切って参りました。
年明けと同時にF1の技術を解説、発信する「アルボンノート」WEBサイトを設立したいと思います。
このサイトがどのようなもので、何を目指しているのかを今回はご説明したいと思います。
マシンに詳しくなってレースをより楽しんで観てもらいたい
私自身2018年にF1を観始めたのですが、「速い」「凄い」という感想しか出てきませんでした。
皆さんもF1を観始めた時はこのように感じられたことだと思います。
しかしある時、何故F1マシンはあんなに速く走れるのか？と疑問に思い
2020年8月、コロナ禍による日本GP中止を機に
F1マシンの技術・流体力学・レギュレーション等を独学で勉強を始めました。
このノートは、一部F1ファンからブログの名前でもある
「アルボンノート」 と呼ばれております。
何故普段は遅いあのチームが今回は速いの？いつもは速いあのチームが失速している
と思われている方、速いマシンには速い理由があり、遅いマシンには遅い理由があります。
そこには空理学的要因、構造上の原因があり、マシン特性によって得手不得手は必ずあります。
このサイトでは、これまでに書きまとめてきたノートを生かし、F1マシンの技術や構造について解説し、それはどのような作用があるのかを伝えていけたらと思います。
マシンが解るようになれば、F1に対する世界観はきっと変わるはずです。
ファンを増やしてF1がもっと盛り上がって欲しい
私自身、F1が生き甲斐と言っていいくらい大好きです。
ですが、日本では全くと言っていいくらい報道されず、9月の日本GPで取り上げられたのはレースではなくのぼりの盗難。
とても残念に思うと同時に、日本におけるモータースポーツの地位の低さを感じてしまいました。
モータースポーツをより良く扱ってもらうには、ファンを増やして日本中が無視できないくらい盛り上がることだと思ったのも、サイト立ち上げの要因の一つです。
F1に興味がない知らない方たちにも、前述のマシンの技術や構造を教えてあげれば、興味を持ってくれるかもしれません。
マシンを知ることは回りまわってファン増加の要因になるのではないかと考えております。
海外メディアからの取材、一部のF1スタッフから認知頂いています！
※この記事の文面は2026年2月に更新しています。
このサイトを立ち上げて早2年が経過しました。
ここでアルボンノートを通して積み上げてきた実績を少し紹介したいと思います。
先ずはアルボンノートの経緯から。
このノートも書き始めて約6年半（2026年2月8日現在）ですが。
現在のノートのページ数は3200ページ。
そしてノートの数は36冊となっております。
F1ってなんでこんなに速いんだろう・・・という好奇心から気付いた時にはこんなにも大量のノートを書きあげていました。
お陰様で、初見のファンの方にも噂のノートなどと認知頂いています。
はっきりといいます、F1（自動車）はハマれば沼です。
まだ自分自身まだ知らなければいけないこと、知りたいことは山ほどありますし、勉強を続けていくうちにそういった事は絶対に出てくるはずです。
引き続き精進していきたいと思います。
次に海外メディアからの取材の件です。
2025年月末、日本GP開幕一週間前にこちらの
みんなでFトモさん
主催のオフ回に参加していた際に、海外メディアの方が取材に訪れていました。
オランダ国営放送（NOS）という日本でいうNHK規模の放送局の日本支部の方がいらしていました。
この時ローソンの不振により、角田が入れ替わりでレッドブルに電撃移籍という衝撃的なニュースでF1が揺れていました。
その角田のファンへの取材と、日本ではこういったコミュニティがあるということを取材に来たそう。
本来角田とフェルスタッペンのファンのみの取材という予定でしたが、取材スタッフの方によりこのノートに目を付けて頂き、異例の取材対応を受ける運びに至りました。
こんなことしている人オランダにはいないですよ・・・と一言。
それもそのはず、人と同じことをしていては一番になれるはずがない。
人が真似したくてもできない唯一のものを作りたかった。
というのが持論ですから。
2025年の目標はアルボンノートの世界進出だったので、まさかこんな形で叶ってしまうとは思いもしませんでした。
この時の様子はFトモさんで公開されている下記のリンクを参照にしてください。
【第40回 みんなでFトモ 交流会】イベントレポート | みんなでFトモ
そしてこの様子が2025年の日本GPの期間中にオランダで放送されました。
こちらも下記のリンクから参照にしてください。
そしてこのオフ会には現在アウディF1チームでエンジンの設計開発を担当する神野研一さんも参加されていました。
最初は技術的な事をお聞きしていたのですが、横に積んであった自分のノートに気付きこれはお店のものですか？と突然訪ねられました。
すかさず自分で書いたものです。
と答えたところまさかの見せていただいても良いですか？と
前のめりになってノートを見る神野さん、すると。
これは凄い！写真を撮らせて欲しい、とまさかの一言。
この情熱は凄いという一言まで声を掛けていただきました。
こちらのXにも投稿していただき、アルボンノートはまさかの現場で働くF1のチームスタッフにも認識頂くという運びになりました。
これでアウディが上位進出出来たらあなたのお陰です！
とまで仰っていただきました。
流石に冗談半分で仰ったと思いますが、それでもここまで言って頂けるのは感無量でした。
ちょっとした好奇心がここまでになるとは思ってもいませんでした。
勇気を出して行動すること、これは本当に大事なことだと改めて実感しました。
以上がこれまでに積み上げた実績です。
これかもどんどんチャレンジして、もっと多くの人にノートを知って頂けたらと思います。
最後に
いろいろ書かせて頂きましたが、私自身ファン歴がまだ浅いので至らないところがあるかもしれません。
このサイトを観に来て頂いた方たちと一緒に成長できればと考えております。
マシンに詳しい方、そうでない方の為にも分かりやすい説明を心がけていくので
末永くお付き合い頂ければと思います。
※先月新しいノートを作りました。
21冊目 ”F1マシン内部構造”です。
コメント
こういうサイト嬉しいです！
コメントありがとうございます。
F1ファンの為に尽力して参りますので
今後ともよろしくお願いいたします