F1 2024シーズン

スプリントでは容認できないようなバトルも見受けられましたが、テールトゥーノーズ、サイドバイサイドのバトルはやはりモータースポーツの醍醐味。 予選は今回もフェルスタッペンがポールを獲得し開幕から無傷の6戦連続のポール獲得。 このまま決勝も優勝するのか。

昨日行われた、フリー走行とスプリント予選。 メルセデスがまさかの2台Q2敗退、リカルドが大健闘の4番手確保と荒れに荒れたスプリント予選。 指定されたコンパウンドでの走行が義務付けられているというのにも助けられているのかも知れませんが、RBとハース共にフロアアップデートが少なくとも機能しているという感じました。

マイアミGPが開幕しました。 前戦上海同様、スプリントが開催されるプログラムなので、フリー走行が今日の一回しかありません。 路面グリップは中国ほど酷くはないですが滑りやすい。 走れば走るほど路面が改善されるトラックエボリューションが高いので、フリー走行の段階で多く走ってもらう必要があります。

第5戦中国ＧＰが終了しました。 決勝は2度のセーフティーカーによってレース展開が変わる。 チームの戦略が問われるレースとなりました。 結果だけを見た方の中にはやっぱりな・・・と思う人がどれだけの数いるのでしょうか？ フェルスタッペンがセーフ...

芝生から出火等々初日から色々と問題が続出していますがスプリント予選のポール争いは雨で大荒れの中でノリスが今シーズン初ポールを獲得。 しかし優勝はフェルスタッペン。 予選でもフェルスタッペンはマシンのポテンシャルをいかんなく発揮。 決勝前の予選では無傷の5戦連続ポールを決めました。

金曜日から始まった中国GP。 5年ぶりに開催される今回は、今シーズン初のスプリントがあります。 まだこのコースを走ったことのないドライバーにとっては非常に厳しい週末になりそうです。 そもそも走ったことのないドライバーがいるにも関わらずこの形式のフォーマットを採用するのはいかがなものか・・・

第3戦はまさにサインツの一人舞台でした。 昨年シンガポールでレッドブルの完全勝利を止めたのも彼でした。 フリー走行から調子の良さを伺わせてくれたサインツ。 彼の走りを見ていると今年のフェラーリはレッドブルと戦えるのでないかという期待が持てます。

波乱が多かった第３戦オーストラリアGPはサインツが盲腸の手術明けとは思えない終始完璧な走りで2位以下を圧倒しレッドブルの連勝にストップをかけました。 しかし、予選は今回も僅差でした。 Q3に進めたマシンとそうでないマシンの差は何だったのか 今回はその部分について反省をしていきたいと思います。

先日行われたサウジアラビアGPもフェルスタッペンの圧勝。2戦連続でレッドブルの1-2フィニッシュになりました。 フェラーリは確かに速いがレッドブルの2台には遠く及ばない。 前回はそこそこのペースだったRBは今回は全然ダメでした。 何故ダメだったのだろう・・・ 今回はデータを通して反省していきましょう。