F1 2024シーズン

金曜セッションはマクラーレンとメルセデスの2チームの争いを予感させるセッションでした。 レッドブルはアップデート敢行もイマイチ効果があるものとは言えず、差が埋まったとは言えない。 しかし金曜セッションは強風が吹いていたため、結果の良し悪しがあてにならないセッションだったと思います。

いよいよオランダGP開幕です。 来年からジャック・ドゥーハンがアルピーヌからデビューすることが正式に決まりました。 シーズン序盤から動きのあったドライバーズマーケットも残席が少なくなってきています。 大型アップデートを入れているチームがちらほらと確認できる。 アップデートの効果とはいかほどになるか？

土曜の予選セッションではフェルスタッペンがトップタイムを記録。 しかし、フェルスタッペンにはエンジン規定基数以上の交換によるペナルティの為、10グリッドダウン。 実質ルクレールがポールポジションを獲得したことになりました。 しかし、追い抜きは容易なコースであるため上位グリッド勢も油断はできません。

FP1ではレッドブルのフェルスタッペンが復活を期待させるような走り。 しかしFP2ではマクラーレンが1-2を記録し、このサーキットでも引き続きマクラーレンの好調さがうかがえる。 レッドブルとマクラーレンのコンストラクターズポイントの差はいよいよ50ポイントを切ろうとしている。

ベルギーGPが開幕しました。 夏休み前最後のグランプリ、オコンのハース加入等ドライバーズマーケットに関して色々な動きがありました。 しかし一番の注目は、レッドブルグループのドライバーの去就でしょう。 このレースで、去就が決まるかもしれないペレス、彼はどうなってしまうのだろうか？

予選ではトップスリーの差は500分の1秒以下という超接戦となり、ノリスがこのポール争いを制した結果となりました。 フェルスタッペンは予選ではマクラーレンに僅かに及ばなかったものの。決勝のレースペースはフリー走行を見ていても良さそう。 ペレスの援護が受けられなのは辛いですが、蹴り出しを決めてホールショットを取りたい。

金曜日セッションでは、低速コースに強いフェラーリが復調を予感させる走り。 しかしルクレールは、FP2ではターン4でまさかのクラッシュを喫してしまいました。 レッドブルのアップデートも機能の時点では機能しているように見えます。 FP2は赤旗の時間が長かったために各チーム予定していたプログラムはこなしきれていないはず。

ハンガリーGPが開幕しました。 前半戦も残すところあと2戦、今回は中団勢を中心に大きなアップデートが目立っています。 欠点が出にくいので、前回苦戦していたチームにも分があります。 サマーブレイクを前にドライバーズマーケットでは色々な噂が飛び交っていますが、注目されているドライバーたちはどのようなセッションだったのか？

土曜日の予選では、メルセデスが1-2を決め、完全にトップ争いに参加できるマシンになったことを証明しました。 前回のオーストリアでは、ノリスとフェルスタッペンの同士討ちでラッセルが勝利しましたが、今回も十分に優勝を狙える位置にいる。 しかし、天気は雨が降る予報、この雨がレース展開を左右することになります。

金曜日セッションは、ノリスがFP1・2共にトップタイムをマーク。 しかし、今週は3日間共に雨予報、FP1の外気温は16℃、路面温度は27℃ FP2は外気温17℃、路面温度28℃と温度は低め。 タイヤに易しいチームはこのままいくと熱入れに苦労することになりそうです。