F1 2024シーズン

レッドブルはFP1でフェルスタッペンがトップタイムを記録も、FP2のタイムは下位。 止まらない曲がらないという状況がセッションを通して続いた。 アントネッリはクラッシュの件が契約にどういう影響を及ぼすか心配されたが、2025年メルセデスのシートを勝ち取った。 18歳でトップチームのシート獲得は純粋に凄いことです。

イタリアGPが開幕です。 各チームモンツァ仕様のウイングアップデートが入っている。 レッドブルはフェルスタッペンがベルギーで使用していたリアウイングを持ち込んで、トップスピードで優位に立ちたい。 今回のイタリアGPではかねてから発表があった、キミ・アントネッリがFP1を走ることが決まっている。

予選はマクラーレンのノリスが圧倒的な走りでポールポジションを獲得。 ここは予選が重要なコース、ここ3年全てポールポジションを取ったフェルスタッペンが勝っていることからも予選の重要性は十分に伺えるはず。 しかしそのフェルスタッペンは2番グリッドを獲得もノリスのタイムからは大きく離され、地元4連覇に黄色信号が灯る。

金曜セッションはマクラーレンとメルセデスの2チームの争いを予感させるセッションでした。 レッドブルはアップデート敢行もイマイチ効果があるものとは言えず、差が埋まったとは言えない。 しかし金曜セッションは強風が吹いていたため、結果の良し悪しがあてにならないセッションだったと思います。

いよいよオランダGP開幕です。 来年からジャック・ドゥーハンがアルピーヌからデビューすることが正式に決まりました。 シーズン序盤から動きのあったドライバーズマーケットも残席が少なくなってきています。 大型アップデートを入れているチームがちらほらと確認できる。 アップデートの効果とはいかほどになるか？

土曜の予選セッションではフェルスタッペンがトップタイムを記録。 しかし、フェルスタッペンにはエンジン規定基数以上の交換によるペナルティの為、10グリッドダウン。 実質ルクレールがポールポジションを獲得したことになりました。 しかし、追い抜きは容易なコースであるため上位グリッド勢も油断はできません。

FP1ではレッドブルのフェルスタッペンが復活を期待させるような走り。 しかしFP2ではマクラーレンが1-2を記録し、このサーキットでも引き続きマクラーレンの好調さがうかがえる。 レッドブルとマクラーレンのコンストラクターズポイントの差はいよいよ50ポイントを切ろうとしている。

ベルギーGPが開幕しました。 夏休み前最後のグランプリ、オコンのハース加入等ドライバーズマーケットに関して色々な動きがありました。 しかし一番の注目は、レッドブルグループのドライバーの去就でしょう。 このレースで、去就が決まるかもしれないペレス、彼はどうなってしまうのだろうか？

予選ではトップスリーの差は500分の1秒以下という超接戦となり、ノリスがこのポール争いを制した結果となりました。 フェルスタッペンは予選ではマクラーレンに僅かに及ばなかったものの。決勝のレースペースはフリー走行を見ていても良さそう。 ペレスの援護が受けられなのは辛いですが、蹴り出しを決めてホールショットを取りたい。

金曜日セッションでは、低速コースに強いフェラーリが復調を予感させる走り。 しかしルクレールは、FP2ではターン4でまさかのクラッシュを喫してしまいました。 レッドブルのアップデートも機能の時点では機能しているように見えます。 FP2は赤旗の時間が長かったために各チーム予定していたプログラムはこなしきれていないはず。